Eldorado, Sinaloa.- Desde hace más de un siglo, las llamadas “arañas” han formado parte de las calles de Eldorado. Durante años funcionaron como un medio de transporte jalado por caballos que movía a las personas a distintos puntos del ahora municipio.
Sin embargo, actualmente, quienes se dedican a este oficio aseguran que, tras una denuncia ciudadana, aceptaron retirar a los caballos y compraron unidades motorizadas para continuar trabajando, pero no han podido hacerlo porque los permisos siguen detenidos en la Secretaría General de Gobierno.
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El proyecto para retirar a los caballos comenzó en 2019, luego de que organizaciones animalistas de diferentes municipios del estado señalaran las condiciones en las que trabajaban los animales.
“Puede ser una cultura o una tradición, pero no es para dañar tanto al animal. En estos calores, ahí están los caballos; incluso uno cayó y murió de un infarto.”
A partir de ahí, los 19 arañeros firmaron un acuerdo para dejar de utilizar caballos; sin embargo, solicitaron el apoyo del Gobierno del Estado para poder cambiarlos por vehículos motorizados. Este apoyo sería entregado a cambio de sus arañas, que pasarían a formar parte del acervo cultural del estado.
Pero este apoyo nunca llegó.
Al tiempo, los arañeros lograron hacerse de 10 vehículos. Para comprarlos, algunos vendieron sus carretas, los caballos y otras pertenencias. También solicitaron préstamos, por lo que ahora se encuentran endeudados y sin poder trabajar, pues no pueden ponerlos en circulación por la falta de permisos.
“Él vendió su arañita para completar, para comprar su auto, y ahora no tiene ni araña ni cómo sustentarse. Hace trabajitos pequeños.
Cada unidad costó entre 60 y 70 mil pesos, además de las modificaciones. Estamos endeudados porque vendimos los caballitos y eso para medio completar.”
El trámite, explican los arañeros, es necesario, ya que, en caso de que un supervisor de la Dirección de Vialidad y Transportes (DVyT) los encuentre trabajando, puede multarlos y retirarles el vehículo.
El proceso de permisos inició durante la administración del gobernador Quirino Ordaz Coppel y se mantuvo hasta la llegada de Rubén Rocha Moya al poder.
Los entrevistados aseguran que el exgobernador Rocha les prometió que serían entregados los 19 permisos y que estos estaban avanzando.
Los trabajadores realizaron los trámites ante la DVyT pero aseguran que la autorización está detenida en la Secretaría General de Gobierno, aunque desconocen el motivo.
Han presentado oficios, acudido personalmente y solicitado reuniones, pero no han recibido una respuesta clara.
Primero fue con Feliciano Castro Meléndrez; después, con Yeraldine Bonilla Valverde, y posteriormente con el nuevo titular de la dependencia, Pablo Francisco Bedoya Bañuelos, sin que se emitiera la autorización.
Incluso, una reunión que tenían programada fue cancelada y no volvió a ser agendada.
“Nos dieron una cita hace 15 días, la cancelaron y ya no hubo otra, ni nos dijeron por qué. Si no nos reciben, que nos respondan por escrito. Que nos digan por qué no se puede”, reclamaron.
Para los trabajadores, la falta de respuesta no solo mantiene detenidas las unidades que compraron con deuda, sino que también impide cumplir el objetivo que originó el proyecto: retirar definitivamente a los caballos del servicio.
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