Culiacán, Sinaloa.- En Culiacán, hay camiones que con más de 20 o 30 años de antigüedad aún mantienen vigencia para seguir prestando el servicio, de acuerdo con información proporcionada por la Dirección de Vialidad y Transportes.
En el padrón de concesiones y permisos entregado vía transparencia por la dependencia estatal, figuran dos unidades modelo 1994, uno de la marca Dodge y otro DINA, ambos con vigencia al 30 de abril de 2026. Lo que indica que son camiones que acumulan hasta 32 años de antigüedad, tomando como referencia el año en curso.
Asimismo, hay unidades modelo 2000, 2002, 2004, 2005 y 2006 cuyo permiso expira en 2026 y 2027, lo que significa que algunos de estos vehículos acumulan entre 20 y 26 años de antigüedad.
El director de Vialidad y Transportes de Sinaloa, Marco Antonio Osuna Moreno, explicó que la antigüedad de un vehículo ya dejó de ser un criterio para determinar si el puede seguir prestando el servicio, siempre y cuando demuestre que sigue estando en condiciones para operar.
“Hay unidades 2007, 2009, 2008, pero que están en perfectas condiciones, los permisionarios, los concesionarios se han dado a la tarea de tenerlas en buenas condiciones y por otro lado, tenemos vehículos 2021, 2020 que muchas veces no pasan revisiones y los tenemos que mandar a potencializar”, dijo.
Si bien la Ley de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Estado de Sinaloa señala que los vehículos del transporte colectivo urbano convencional “tendrán una vida útil de diez años como máximo” y le da la posibilidad a la Secretaría General de Gobierno de autorizar la ampliación de la vida útil por el periodo de 5 años, Osuna Moreno, aseguró que la antigüedad de las unidades dejó de ser un criterio determinante tras un criterio emitido por la Suprema Corte de Justicia de la Nación.
Este criterio establece que restringir la operación de unidades únicamente por su antigüedad, vulnera el derecho al trabajo cuando existen mecanismos para verificar que los vehículos se encuentren en condiciones seguras para operar.
Por lo que, a pesar de que en el padrón compartido por la Dirección de Vialidad y Transporte, aparecen más de 390 camiones con más de 15 años de antigüedad que tienen su vigencia entre 2026 y 2027, la dependencia sostiene que estos pueden continuar prestando el servicio siempre que aprueben las revisiones mecánicas anuales.
De acuerdo con Joel Camacho, presidente de la Federación de Autotransportes del Estado de Sinaloa, el fallo de la Corte es alentador para el gremio transportista ya que, al menos en Sinaloa, no se tiene acceso a financiamientos para comprar unidades, además de que los precios son muy altos.
“Una unidad de más de 20 años ya casi no es recomendable, pero de 20 años para acá con las tecnologías nuevas que hay ahorita, perfectamente, los camiones Mercedes Benz que nos han dado muy buen resultado tienen una durabilidad muy importante”, aseguró.
Aseguró que el compromiso del gremio es repotencializar las unidades para que se encuentren en buenas condiciones al momento de brindar el servicio a las y los usuarios.
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