Mazatlán, Sinaloa.- Aunque Mazatlán había sido impulsado desde Sinaloa como una alternativa para convertirse en el primer home port de México, la secretaria de Turismo estatal, Mireya Sosa Osuna, también minimizó la exclusión del puerto sinaloense para desarrollar este proyecto que representaba colocarlo en la primera línea de la industria naviera mundial.

Al igual que la alcaldesa Estrella Palacios Domínguez, Sosa Osuna le dio vuelta a la decisión de la Secretaría de Marina que asignó el proyecto a Puerto Vallarta y dijo que de cualquier forma va a beneficiar a Mazatlán.

“De cualquier forma nos va a beneficiar a Mazatlán porque teniendo un puerto, teniendo un crucero, que eso es lo número uno, puedes tener toda la infraestructura necesaria, puedes tener una terminal, puedes tener todo, pero lo más importante es que haya una naviera internacional interesada en salir de México. En México no hay home port… entonces eso nos va a traer muchísimo a todo el Pacífico mexicano, serían más frecuentes (los cruceros)”.

¿GESTIONES DEFICIENTES?

Luego de que se confirmara que Puerto Vallarta, Jalisco, será el destino que desarrolle este proyecto, la funcionaria estatal rechazó que haya existido una falta de seguimiento o una deficiente gestión por parte de las autoridades sinaloenses, pese a que el interés por llevar el proyecto a Mazatlán había sido planteado desde agosto de 2025 por el entonces mandatario Rubén Rocha Moya.

Sosa Osuna aceptó que las ciudades que se convierten en home port dentro del sistema naviero internacional tienen grandes beneficios en lo referente al desarrollo turístico y el impulso a la economía local.

“Sí, siempre es un gran beneficio para el destino donde está el home port por todo lo que conlleva que sea en casa. No creo que haya sido para nada un tema de gestión (la negativa a Mazatlán). Son decisiones que se toman a nivel federal”.

PUERTO DE CARGA

La secretaria de Turismo mencionó que es la Marina, dependencia federal, la que establece los criterios para determinar las condiciones y viabilidad de las operaciones que requiere un home port.

Entre los elementos que pudieron haber pesado en la decisión federal, Sosa Osuna mencionó que Mazatlán tiene una operación portuaria mixta, debido a que además de recibir cruceros mantiene actividad de carga, una característica que posiblemente fue considerada dentro de los criterios para definir la sede.

“Como lo comento, yo creo que es más el tema del puerto. Lo que conlleva, como sabemos: este es un puerto de carga, no nada más es un puerto de arribo de visitantes. Todo esto impacta en las inversiones”.

La funcionaria insistió en que el desarrollo del home port en Puerto Vallarta puede abrir una nueva etapa para el turismo de cruceros en el litoral del Pacífico y generar condiciones para que destinos como Mazatlán reciban una mayor número de embarcaciones.