Sinaloa.- La ola de inseguridad y narcoviolencia que hoy aflige a Sinaloa ha provocado una situación de carestía en el transporte de mercancías que entran al Estado. El costo de las pólizas de seguro se ha disparado hasta en un 50% en el 2024, y el costo de los fletes con ellas.
“Venga de donde venga. Venga de Veracruz, Oaxaca, le han subido. Pues ya sabes cómo está la situación de aquí, y de ahí se agarran los transportistas para quererle cobrar a uno un chingo” dice Miguel, encargado de una proveedora de piñas en el Mercado de Abastos de Culiacán para Revista Espejo
Según testimonios de comerciantes mayoristas de Culiacán, el precio del autotransporte de mercancías ha aumentado alrededor del 30% desde que se detonó la crisis de inseguridad en Sinaloa.
Situaciones nacionales como el incremento en el costo de los combustibles y casetas de cobro, así como los recientes ajustes tributarios al alza, agravan la situación, de acuerdo con voces cercanas a la problemática. Los mayoristas pequeños, que dependen de terceros para la distribución, enfrentan una mayor vulnerabilidad frente al alza en los precios de los fletes.
En el estado de Sinaloa, especialmente la ciudad de Culiacán y sus sindicaturas, se ha prolongado por más de cuatro meses una “guerra” entre dos grupos del crimen organizado. Los efectos de esta disputa han sido pérdidas humanas que hoy se contabilizan por encima de los 696 asesinados, y pérdidas materiales de por lo menos 18 mil millones de pesos, de acuerdo con las últimas estimaciones del Colegio de Economistas de Sinaloa .
Otra afección en la que el repunte delincuencial se refleja, es el aumento del costo que los transportistas cobran a los proveedores para traer mercancías de fuera del estado. El costo agregado termina trasladándose al consumidor final, provocando el encarecimiento de algunos bienes.
Mayoristas del Mercado de Abastos de Culiacán reportan afectaciones desiguales
Como la gran mayoría de problemas económicos originados por la violencia en Sinaloa, que afectan principalmente a los pequeños negocios, son los mayoristas sin su propia cadena de distribución quienes se declaran más vulnerables al aumento en los precios de los fletes.
Por ejemplo, Andrea, encargada del negocio familiar de proveeduría de aguacates del Mercado de Abastos, aseguró no haber percibido un aumento en el precio del transporte de las mercancías, en parte debido a que ella no recurre a ninguna empresa externa para este fin.
Sin embargo, sí afirma estar percibiendo una caída en sus ventas, de hasta el 90% en los peores días, desde el inicio del repunte de violencia..
“Póngale que antes yo vendía una tonelada al día. Hace dos semanas, hubo un día en que vendí ciento y tantos kilos” comenta en entrevista para Revista Espejo.
Caso contrario es el de Miguel, el trabajador de una proveedora de piñas citado antes, quien aseguró sin dudar que ha habido un incremento importante en el precio de los fletes. Él calcula dicho aumento entre 30 y 40 por ciento en los últimos meses, y responsabiliza directamente a la crisis de seguridad por este hecho.
De acuerdo con su testimonio, quienes se han visto menos afectados por la subida en el precio de los fletes son aquellos proveedores que tienen sus propios camiones para transporte.
También señala evidente la caída en las ventas de la fruta. De acuerdo con su percepción, actualmente se coloca una tercera parte del producto que, en circunstancias normales, suelen vender.
Jaime, quien atiende otra proveedora de aguacates del Mercado de Abastos, también aseguró tajante que el precio de los transportes de mercancía ha subido. Lo atribuye, igualmente, a la situación de violencia que atraviesa la ciudad.
Por otro lado, Manuel, que también vende aguacates al mayoreo, niega experimentar un aumento en el coste de sus transportes.
Aunque él no tenga incremento en sus costes, Manuel sí afirma que, desde el inicio de la crisis, ha perdido la mitad de su volumen de ventas.
El Mercado de Abastos de Culiacán es un punto neurálgico del comercio y proveeduría mayorista en Culiacán, con un tránsito constante de camiones de carga que transportan, principalmente, productos agrícolas y pecuarios dentro y fuera del estado.
Pólizas de seguro se disparan hasta en un 50% para transportistas
José María Valencia, gerente de operaciones de Transportes Albreza, una empresa dedicada a los fletes de mercancías basada Culiacán, detalla algunos de los factores que actúan sobre el precio de sus servicios, al mismo tiempo que confirma su incremento en los últimos meses.
“Te estoy hablando de que las pólizas de seguro nos aumentaron un 50% este año, de enero a diciembre. Se pondera, pero al fin y al cabo viene e impacta, porque ese costo yo lo tengo que transmitir al cliente”, dice para Espejo.
Otros conceptos que presionan el precio de los fletes hacia arriba, continúa Valencia, es el aumento en los precios del diésel, las casetas, e insumos consumibles como los neumáticos.
“Tenemos que transmitir estas cuotas a nuestros clientes, y los clientes no quieren pagarnos”, comenta.
De acuerdo con Francisco Díaz, director de reaseguro para México y Centroamérica para Swiss Re, los actos de violencia como el que se vienen presentando en Sinaloa provocan un incremento en los costes de los seguros, en información recuperada por El Universal.
Incremento en el precio de los fletes “es como un impuesto por seguridad”, dice líder de comerciantes
El encarecimiento de los fletes es un hecho corroborado, también, por algunos cabecillas de organizaciones civiles y empresariales.
Oscar Sánchez, líder de la Unión de Comerciantes de Culiacán, asegura apreciar un incremento anormal en el coste de las mercancías desde el inicio de la ola de violencia en la entidad.
“En el caso de Culiacán, tenemos este ingrediente especial que es la violencia, que está afectando y trastocando la actividad económica. Ese es un costo agregado que tenemos que contemplar. Traer mercancía a Culiacán bajo la violencia está costando mucho más. Es como un impuesto por seguridad para ser trasladadas a este municipio, por los riesgos que implica el traslado”.
Asegura que la situación de carestía se ve amplificada este arranque de año, luego del ajuste al alza del IEPS, que grava a los combustibles, entre otros bienes.
“De nada sirven los incrementos salariales. Se ve pulverizado ante esta alza a los precios”, sentencia Sánchez.
Sergio Álvarez, el dirigente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en Sinaloa, señala a la falta de seguridad carretera como una de las principales causas del fenómeno. Añade a la poca planeación administrativa de su resguardo entre los orígenes del problema.
“El transporte a nivel nacional está siendo víctima de ataques. Robo de vehículos, de mercancías, asesinato de personas, esto es un común denominador en el país. Las carreteras son riesgosísimas hoy porque quienes las supervisan no tienen la experiencia […] esto encarece los fletes, encarece los costos, y baja la movilidad de mercancías”
Dentro de las consecuencias económicas y sociales que el conflicto armado entre grupos delincuenciales ha traído para la entidad, se documentan el cierre de cerca de 500 establecimientos, una declaración de quiebra técnica entre comerciantes y locatarios, decenas de trabajadores desplazados, la cancelación de eventos culturales públicos y privados, una profunda depresión del turismo reflejada en la caída del 56% en la ocupación hotelera de Culiacán en el mes de octubre y del 90% en diciembre, por mencionar algunas
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