Culiacán, Sinaloa.- La noche del domingo 5 de abril, Cristal hizo cuentas. En un principio, con el aumento a la tarifa del transporte urbano aprobado por el Gobierno del Estado el pasado primero de abril, creyó que su presupuesto diario para trasladarse sería de 100 pesos: 70 pesos para ir y venir de Navolato a Culiacán, más 30 pesos del camión urbano.

Sin embargo, el ajuste también alcanzó al transporte foráneo. Su pasaje ya no cuesta 70 pesos, sino 80; cada viaje pasó de 35 a 40 pesos.

Con ello, Cristal ahora debe destinar 105 pesos diarios únicamente en transporte.

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Son las 6:35 de la mañana. Apenas está amaneciendo, pero la parada del camión al inicio de la ruta Villa Ángel Flores-Culiacán ya está abarrotada.

Hay estudiantes, trabajadores o personas que necesitan hacer una vuelta médica esperando a que haya una señal de que algún camión salga hacia Culiacán; algunos llevan más de media hora esperando que eso pase.

—El camión que debía salir se descompuso y que ahorita no hay camiones —comenta entre ellas una mujer con uniforme. Va rumbo a su trabajo en Culiacán, en una cadena de comida—. Según, no va a haber hasta dentro de una hora.

Según explican los viajeros, la falta de camiones regularmente es porque la mayor parte del tiempo las unidades se encuentran en el taller por reparación.

También destacan que un camión se averíe en medio del camino ya es algo más común de lo que podría imaginarse.

En punto de las 7 de la mañana, un camión se acercó a la multitud de gente. Entre empujones y una fila mal organizada, las personas comenzaron a subir una por una.

Previo a ese día, no hubo un aviso; ni siquiera los cristales del camión llevaban alguna clase de señalización.

La gente se dio cuenta de que había aumentado su cuota de pasaje cuando recibieron su cambio por parte del chofer.

—Ya subió, muchacha.

Explicó el camionero al ver el rostro de incredulidad de Cristal cuando no recibió de vuelta el cambio al que estaba acostumbrada.

Cristal narra que, cuando se dio cuenta de que sus cálculos habían cambiado, no pudo evitar reír, más de nerviosismo respecto a cuánto tendría ahora que destinar de manera quincenal únicamente al transporte.

En caso de que no necesite tomar un camión extra, a la semana destinará 525 pesos a moverse al trabajo.

A la quincena, mil 50 pesos.

Al mes, 2 mil 100 pesos. Es decir, casi una cuarta parte de su sueldo mensual se estará yendo solo en transporte.

Al escuchar los murmullos de las personas, narra, se hizo consciente que una gran parte de los usuarios de la unidad, como ella, son trabajadores que diariamente tienen que moverse a Culiacán.

Para muchas personas, trabajar en Culiacán es de las pocas opciones cercanas para ejercer profesionalmente o encontrar un trabajo fuera del sector agrícola, ya que en la comunidad, así como en el municipio, las oportunidades laborales son más bajas.

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Dentro de los compromisos del Gobierno del Estado, con los que se justificó el aumento universal a la tarifa de los camiones, está que se daría mantenimiento a todas las unidades y se aseguraría que todos los autobuses contarán con un sistema de aire acondicionado.

Al enterarse de esto, dice Cristal, se preguntó cuánto tardarían en dar resultados.

Puesto que los camiones de la comunidad son viejos, constantemente presentan fallas, en una ocasión uno comenzó a soltar humo negro y otro la palanca de cambios no le respondía — Al final terminan en el taller por mucho tiempo.

Algunos llevan circulando desde que Cristal no tenía la edad para ir sola a Culiacán.

De hecho, dice, no recuerda la última vez que hayan metido un camión nuevo a la comunidad; siempre que la flotilla se vuelve insuficiente para cubrir los horarios, meten un camión de la ruta de Culiacancito que, se nota, llevaba años cubriendo esa ruta.

Cristal espera que realmente si haya cambios en las unidades, ya que en la ruta Villa Ángel Flores-Culiacán no hay un solo camión que tenga aire acondicionado funcional e, incluso,  hay unidades que tienen asientos completamente inclinados que nadie quiere utilizar por miedo a terminar lastimado.

Espera que sus 80 pesos al día realmente sirvan de algo.

Para sentirlo más como una inversión… y no un golpe a su economía.

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